Non so come ci si sente per voi, ma per me, il pendolarismo in ufficio è una lunga frustrazione 65 km. Ogni mattina, sulla A1, tra Ginevra e Losanna, io guido ultimi otto rilevatori radar. Ogni cavalcata wagneriana è interrotta dalle telecamere di controllo del traffico elvetiche. Questo è il paradosso del sistema stradale attuale e anche del sistema complessivo.
Siamo in grado di raggiungere velocità più elevate che mai, ma questa
capacità è completamente vuoto a causa della applicazione della legge. Le auto sono più potenti di carri armati; portano più elettronica che un supercomputer IBM e si basano su più sistemi di sicurezza di un aereo di linea. In breve, non siamo mai stati più veloce, più forte e come sicuro. Purtroppo, i bordi della strada sono pieni di dispositivi repressivi .... Il morale è che non si può godere eccesso di velocità sulla strada più! Velocità, questa pratica vergognosa, odiato, bandito dalle nostre strade, quando ha contribuito così tanto al nostro sviluppo; Beh, TAG Heuer di, uno è ancora affezionato.
Certo, a TAG Heuer di, uno immagina la sua versione horologic, ma nella
sua forma più pura: Sempre più veloce, sempre più forte.
TAG ha guidato la “caccia” per le alte frequenze per qualche tempo. In origine, l'obiettivo di questa serie di sviluppi è stato quello di produrre un cronografo certificato COSC.
Eppure, per evitare perturbazioni, occorrono due organi regolatori: un
classico equilibrio fissato a 28,800v / h ed una regolazione organo
molto alta frequenza per il cronometro. Si noterà che ho intenzionalmente evitare il termine “equilibrio” per molto alto organo regolatore di frequenza del cronografo; perché?
Perché Guy Sémon, il capo del reparto di sviluppo di TAG, aveva ben
presto a che fare con limitazioni fisiche della bilancia, durante la
costruzione del Mikrotimer a 1 / 1.000 di secondo.
Se il Mikrograph, accurata fino a 1 / 100th di un secondo, funziona
molto bene con equilibrio relativamente classico e una spirale, il
Mikrotimer a 1 / 1.000 non usa un equilibrio più e la sua spirale molto
specifico è montato direttamente sul gambo ... E ' era compito molto
difficile; con solo 11 copie prodotte, è già un pezzo da collezione.
Il team di sviluppo ha dovuto re-inventare la ruota (piatta!) Per superare i limiti fisici della spirale.
Sono attualmente prodotte da laminatoi attuatore alimentato, ma anche
questa tecnologia all'avanguardia sta raggiungendo i suoi limiti.
Il possibile scostamento larghezza delle spirali è di 0,1 micrometri,
che porta ad una variazione media di circa 0,99 secondi per giorno,
nella migliore delle ipotesi (così, calibri ‘mercato di massa’ sono
generalmente abbastanza preciso). Di conseguenza, si raggiunge rapidamente i limiti cronometrici classica spirale.
Come gli intervalli di tempo diventano più brevi, la frequenza aumenta
proporzionalmente e la finestra in cui la temporizzazione accurata
rimane diminuisce di conseguenza.
A 1 / 1.000 di secondo, la temporizzazione indica una all'interno di
una finestra di un minuto, quando la temporizzazione di 1 / 10th di
secondo divario resta accurato per 100 minuti.
Ciò significa che le finestre “cronografia” non hanno senso oltre due
ore, con una frequenza di 4Hz, senza tener conto delle perdite di
potenza e le altre interferenze.
Così, per produrre un cronografo conforme ai criteri COSC, anche quando
il cronografo è impegnato, prende due catene alimentazione indipendenti
(o, se si vuole essere più purista-di-un-purista, ci vuole una singola
catena di alimentazione con un sistema di regolazione della coppia). E se si vuole produrre un cronografo più preciso di 1 / 1.000 di secondo, si deve venire con un disegno specifico.
È stato fatto con la Mikrogirder, il cui oscillante “travi” sistema
(ispirata Huygens, come la molla a spirale)) permette misure accurate
oltre 1 / 1.000 di secondo.
Quando la frequenza è troppo elevata per una spirale funzioni
correttamente, i lineari regolazione risuona organo e genera un ritmo
preciso. 
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